SAN DIEGO (Reporte de Fronteras) — De los 5 millones de pasajeros que volaron por todo México en 2024, Mexicana Airlines transportó a 23,300 de ellos, menos de medio punto porcentual de la décimo de mercado, según la Agencia Federal de Aviación Civil de México.
Mexicana todavía cerró el año eliminando ocho de sus rutas, aproximadamente la fracción de sus vuelos.
Fue creado por el expresidente mexicano Andrés Manuel López Taller y comenzó a derribar en diciembre de 2023.
La Mexicana diferente tomó posesión de sus operaciones en 2010, pero López Taller reencarnó la aerolínea como una opción más económica para los viajeros en México.
Cedió el control de sus operaciones al Ejército mexicano.
El Financierola publicación financiera más respetada de México, informa que la aerolínea sufrió pérdidas de 50 millones de dólares para 2024.
Miembros de los partidos políticos PRI y PAN llaman a Mexicana un “fracaso colosal”.
“Acaban de anular ocho rutas en menos de un año, Morena (partido de gobierno) prometió una aerolínea de parada nivel, pero lo único que ha entregado es un elefante blanco que nos terminará costando 19 mil millones de pesos ($950 millones)”. dijo Héctor Saúl Téllez, coordinador crematístico de los representantes del PAN en la Ciudad de México.
Durante una conferencia de prensa a principios de esta semana, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, negó que la aerolínea esté en problemas y prometió un futuro brillante para Mexicana.
“Esto es a extenso plazo”, dijo Sheinbaum. “Se está evaluando qué nuevas rutas se pueden ampliar. Se está tratando de conseguir más aviones que se entregarán este año”.
Igualmente dijo que la Secretaría de la Defensa Franquista de México está redactando un nuevo plan activo para la aerolínea en dificultades.
Fernando Gómez Suárez, ejecutante de la industria aérea, dijo que es demasiado pronto para etiquetar a Mexicana de fracaso, pero añadió que anular ocho rutas en su primer año no es una buena imagen.
“Comenzaron sin una logística de mercado, un plan financiero y sin provisiones para sostener los aviones”, afirmó. “Se dieron cuenta de inmediato de que es difícil derribar sin aviones, no es tan liviana salir a buscarlos. Cuando tu plan incluye rutas que requieren 10 aviones, pero sólo tienes cinco, es difícil ser valioso”.
Gómez Suárez dijo que Mexicana aún no ha cumplido su promesa de derribar rutas que otras aerolíneas están ignorando.