La UE necesita la apadrinamiento masiva de automóviles eléctricos en todos los estados para conseguir los ambiciosos objetivos de reducción de CO2 de Europa, pero carece de la infraestructura de carga pública para cumplirlos, según un nuevo mensaje.
Existe una brecha preocupante entre la infraestructura de carga coetáneo y la necesaria para alcanzar los objetivos climáticos de Europa para 2030, según un estudio de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Las ventas de coches eléctricos se han acelerado en los últimos abrilesmultiplicándose por 18 entre 2017 y 2023 y tres veces más rápido que la instalación de puntos de recarga en el mismo período, según el mensaje de ACEA.
Sin incautación, la instalación de estaciones de carga debe acelerarse si la UE quiere cumplir sus objetivos climáticos, afirma la ACEA.
“Nosotros necesitamos apadrinamiento masiva de coches eléctricos en todos los países de la UE para alcanzar los ambiciosos objetivos de reducción de CO2 de Europa. Esto no sucederá sin una amplia disponibilidad de infraestructura de carga pública en toda la región”, afirmó la directora caudillo de ACEA, Sigrid de Vries.
¿Cuántas estaciones de carga faltan?
Hay un total de 630.000 estaciones de carga en toda la Unión Europea.
Según la Comisión Europea, se deberían instalar 3,5 millones de puntos de recarga de aquí a 2030. Esto se traduce en la instalación de unos 410.000 puntos de recarga públicos al año (o casi 8.000 por semana), según el mensaje, y añade que el año pasado la signo fue de 150.000 (o menos). de 3.000 por semana en promedio).
Por otra parte, la asociación estima que el continente necesita la asombrosa signo de 8,8 millones de puntos de carga para 2030 para cumplir sus objetivos climáticos. Para lograrlo, la UE necesita tener 1,2 millones de cargadores instalados cada año (o más de 22.000 por semana), ocho veces la tasa coetáneo.
“Debemos aumentar urgentemente las inversiones en infraestructura de carga pública si queremos cerrar la brecha de infraestructura y cumplir los objetivos climáticos”, dijo de Vries.
El Tribunal de Cuentas Europeo (TCE) todavía ha publicado un mensaje en el que todavía pide un impulso de la infraestructura de carga en todo el continente. Observó que había grandes diferencias entre los diferentes países. El setenta por ciento de los puntos de recarga se encuentran en Francia, Alemania y los Países Bajos.