España garrocha el primer tren de hidrógeno de incorporación velocidad del mundo: el Reino Unido se fue en el andén. Crédito: Shutterstock, Scharfsinn
Es a todo vapor para España Nuevo tren de hidrógeno.
España tiene Acabo de destrozarlo en el engranaje de transporte verde. Los legendarios constructores de trenes Talgo han animado el del mundo primer tren de incorporación velocidad propulsado por hidrógeno, dando al resto de Europa poco que perseguir. Conocido por liderar el camino en tecnología ferroviaria, Talgo ha poner a españa firme en el carta, agregando otra pluma a su cachucha a posteriori de ya presumir el título de de europa sistema ferroviario de incorporación velocidad más efectivo. Talgo’s Los nuevos trenes de hidrógeno podrían revolucionar el futuro de los viajes globales de incorporación velocidad.
¿Y qué pasa con el Reino Unido? España avanza a todo vapor, pero de Gran Bretaña HydroFLEX, el primer tren propulsado por hidrógeno, no entró en pruebas hasta 2020. Es progreso, pero cuando en comparación con potencias europeas como España y Alemania, es todavía rezagado detrás en acogida a gran escalera. En contraste, España Los trenes de hidrógeno de incorporación velocidad hacen que Reino Unido‘s Los esfuerzos parecen un trote soñoliento de domingo por la mañana.
Allá por 2021, Repsol y Talgo unen fuerzas para producir el Ibero península primero tren de hidrógeno renovable. La tecnología ofrece enormes beneficios, tanto económicos como medioambientales. Una fase de servicio de hidrógeno es mucho más ocasión que tender cables aéreos para trenes eléctricos tradicionales, lo que la convierte en una opción increíblemente atractiva para Descarbonizando nuestros ferrocarriles.
España lo ha vuelto a hacer. Esta vez, con un revolucionario tren de hidrógeno eso es está destinado a cambiar el futuro de los viajes de incorporación velocidad, no sólo para el país sino para el mundo impasible. Estos trenes, que funcionan con celdas de combustible que bombean cero más que vapor de agua, están reduciendo los altísimos costos de los ferrocarriles eléctricos tradicionales. Es íntegro, es verde, y es el futuro de los viajes. Todos los fanales están ahora puestos en España mientras abre el camino para el resto del mundo.