Crisis logística en exportación de café impacta al Huila

El sector exportador de café lanzó una alerta por problemas en la disponibilidad de contenedores. Incumplir a clientes en el extranjero es “tenebrosamente, una mala informe”, afirmó un cafetero en Huila.

CATERINA MANCHOLA

@cate_manchola

Una “situación suficiente crítica” está ocurriendo en la esclavitud transporte de exportación del café colombiano y su impacto en Huila, primer productor del orzuelo en el país, es directo, advirtió en entrevista con LA NACIÓN, el presidente de la Asociación Doméstico de Exportadores de Café de Colombia (AsoExport), Gustavo Gómez.

En medio de los mejores precios internacionales en casi 30 abriles y en pleno pico de exportación, como lo son noviembre, diciembre y enero, tanto AsoExport como la Asociación Doméstico de Comercio Exógeno (Analdex), advirtieron que se presenta una disrupción en la esclavitud transporte de ventas externas del producto, a razón de la error de disponibilidad de contenedores y de espacio en los buques para el engaño alrededor de los diferentes puertos de destino.

Las causas de la atípica crisis son diferentes a la situación que ocurrió durante la pandemia de covid-19 en el año 2020. Ahora obedecen a una decano producción y giro al foráneo, para la cual la transporte no estaba preparada y superó la capacidad.

Gómez explicó que hay varias razones detrás de esta crisis y destacó que concretamente AsoExport desde mayo ha venido liderando reuniones con todos los actores advirtiendo sobre el crecimiento de la cosecha de café para el presente año, no obstante, “lo que vemos a hoy es que no hay unidades suficientes, se pude deber, básicamente, a que los contenedores llegan a Colombia en importación, si no hay suficiente importación, pues, eso puede ser una limitante”.

“Pero lo otro incluso es que las líneas navieras al ser unas empresas internacionales, destinen los contenedores a otros países u otros productos que, de pronto, les puedan dar un decano precio”, añadió el presidente.

Y es que de acuerdo con el directivo normal de la Convenio Doméstico de Cafeteros, Germán Bahamón, a “octubre las importaciones de café iban en 855.000 sacos en los últimos 12 meses, mostrando una reducción del -55% con respecto a lo observado un año a espaldas”, le dijo a este medio de comunicación.

Complementó AsoExport que durante esta retadora coyuntura es “fundamental” el apoyo que les pueda dar el Gobierno Doméstico, la superintendencia y el Servicio de Transporte, para trabajar en conjunto con las líneas navieras y ejercitar con ellos planes de choque que permitan traer esos contenedores a Colombia y que las ventas al mundo puedan seguir fluyendo.

Se exporta más del 90%

Es importante resaltar que según las cifras recientes de producción y exportaciones, el porcentaje exportado de café de Colombia con respecto a la producción es del 92%, detalló el directivo de Fedecafeteros.

Es afirmar, que la situación golpea a casi todo el café que nuestro país produce y vende al mundo vía marítima, que es el 97% del que se exporta. En su mayoría, el país comercializa café verde, pero el producto procesado incluso se verá impactado porque “incluso necesita contenedores” apuntó la asociación.

“Si nosotros no podemos exportar, estos ingresos no llegan a las diferentes zonas cafeteras en Colombia, incluyendo el Huila que es el decano productor de café en nuestro país”. El presidente de la asociación destacó que AsoExport representa al 75% del pandeo exportado de café en el país, en lo que respecta al Huila, aproximadamente el 80%.

Por otra parte, la otra alerta es que siquiera podrán seguir comprando el producto en igual ritmo. “Esperamos que con el apoyo de los diferentes actores se pueda dar una alternativa pronta”, coincidieron AsoExport y la Cooperativa de Café Coocentral, ubicada en Garzón, centro del unidad del Huila.

Las repercusiones

Las consecuencias de un posible incumplimiento son graves, concordaron. Para Gómez, si el transporte llega a puerto y no puede ingresar, deberá permanecer en la ciudad y esto acarrea inconvenientes de seguridad “suficiente graves, puede ser sujeto de robos”. Y, por otra parte, al permanecer tanto tiempo en ciudades portuarias, como Cartagena y Santa Marta que son lugares de adhesión humedad, pueden ocurrir problemas de calidad en el producto, que podrían terminar afectando el buen nombre del café colombiano.

Hasta el momento el Gobierno no ha trazado un plan de contingencia.

El directivo de Coocentral, Luis Mauricio Rivera, cafetero del centro del Huila, dio a conocer que esta problemática no había ocurrido recientemente y, sin duda, “el no poder exportar al suspensión de diciembre nos afecta mucho en el suspensión anual de operaciones. Confiamos en que lo podamos resolver, pero sin duda, si no podemos exportar es un problema”.

Lo precedente, porque un incumplimiento a cliente internacional, es “tenebrosamente una mala informe. Ellos, al igual que nosotros, se programan para acoger su café y atender a sus clientes y si no les llega tienen muchos problemas”. De igual modo podría ser solicitante de sanciones. “No es falta, falta, bueno”, concluyó.

En aumento

17%: Crecieron las exportaciones de café de Colombia, entre enero y octubre de 2024.

9,8: Millones de sacos de 60kg fueron vendidos en el foráneo, según cifras de la Convenio.

18%: Creció la producción a octubre, llegando a los 10,4 millones de sacos de 60kg.

3,23 dólares estadounidenses: Es el precio de la libra del café en la Bolsa de Nueva York, un costo histórico.

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