Las matriculaciones de automóviles nuevos en la UE en septiembre se vieron perjudicadas principalmente por las malas cifras de Francia, Italia y Alemania. Una vez más, España se opuso a la tendencia.
Las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea cayeron un -6,1% en septiembre arrastradas principalmente por Italia, Francia y Alemania, según los datos más recientes de la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA).
Italia enfrentó una caída del -10,7% en las matriculaciones de automóviles nuevos en septiembre, mientras que Francia experimentó una caída del -11,1%. Alemania todavía siguió esta tendencia, con una caída del 7% en las matriculaciones de automóviles nuevos el mes pasado. Sin retención, España se opuso a la tendencia y las matriculaciones de automóviles nuevos crecieron un 6,3% en septiembre.
De forma similar, Alemania todavía experimentó una caída del -1% en las matriculaciones de automóviles nuevos durante los primeros nueve meses del año, unido con Francia, donde cayeron un -1,8%. Por otro banda, las matriculaciones de coches nuevos en Italia aumentaron un 2,1% en este periodo, unido con las españolas, un 4,7%.
En septiembre de 2024, el 29,8% del mercado automovilístico de la UE estaba ocupado por coches de gasolina, mientras que los diésel representaban el 10,4%. Los vehículos eléctricos de cazos representaron el 17,3%, mientras que los vehículos eléctricos híbridos representaron el 32,8% del mercado. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) ocuparon el 6,8% del mercado automovilístico de la UE.
Las matriculaciones de coches eléctricos con cazos aumentan en septiembre
En septiembre de 2024, las matriculaciones de nuevos coches eléctricos de cazos aumentaron un 9,8%, hasta 139.702 unidades, probablemente conveniente al endurecimiento de las normas medioambientales en toda Europa.
Sin retención, el aumento de septiembre no fue suficiente para compensar la caída del 5,8% en el bulto del mercado de vehículos con cazos nueva en los primeros nueve meses del año. Esto se debe potencialmente a que la barrera del precio sigue siendo un obstáculo para los propietarios primerizos.
Cedido que la UE ha aumentado recientemente los aranceles sobre los vehículos eléctricos (EV) que se importan al pedrusco desde China, los vehículos eléctricos de cazos podrían volverse aún más caros en los próximos meses.
Del mismo modo, las matriculaciones de coches eléctricos híbridos aumentaron un 12,5% el mes pasado, y la cuota de mercado de estos todavía aumentó del 27,4% en septiembre pasado al 32,8% en septiembre de 2024.
Por el contrario, las matriculaciones de coches eléctricos híbridos enchufables cayeron un -22,3% en septiembre, con todos los mercados secreto rezagados. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos híbridos enchufables todavía cayó del 8,2% en septiembre de 2023 al 6,8% el mes pasado, con 54.889 unidades.
Las ventas de coches de gasolina se desploman en septiembre
Las ventas de coches de gasolina se desplomaron un 17,9% en septiembre de 2024, arrastradas por el mal desempeño en los principales mercados. En Italia las ventas de coches de gasolina cayeron un -23,3%, y en Alemania un -15,2%. Del mismo modo, las ventas de coches de gasolina franceses todavía disminuyeron un -31,9%, al igual que las ventas de coches de gasolina españoles, que cayeron un -10,7%.
La cuota de mercado de los coches de gasolina cayó del 34% en septiembre de 2023 al 29,8% en septiembre de 2024.