El mensaje conjunto del Congreso recomienda que todos los puertos de EE.UU. desactiven y retiren inmediatamente cualquier módem que se encuentre en las grúas.
Una investigación del Congreso descubrió que la tecnología incorporada en las grúas de carga chinas utilizadas en Estados Unidos podría servir como un “heroína de Troya”, dándole a Beijing la capacidad de espiar el tráfico portuario e incluso “detener” el comercio en los puertos marítimos estadounidenses.
Esto surge a raíz de las preguntas formuladas por los líderes del Congreso y del Senado en la primavera en torno al uso de equipos de comunicación descubiertos en grúas fabricadas en China.
El mensaje detalla la creciente amenaza a la condena de suministro naval y a la seguridad franquista de Estados Unidos que suponen los equipos fabricados en China a los que el ejército de Beijing podría alcanzar.
El PCCh exige que las empresas chinas cooperen con las agencias de inteligencia estatales.
Una testimonio conjunta sobre el mensaje de los representantes John Moolenaar (republicano de Michigan), Mark Green (republicano de Tennessee) y Carlos Giménez (republicano de Florida) dijo que Estados Unidos estaba arriesgando su seguridad económica a cambio de ganancias financieras a corto plazo al comprar equipos chinos para la infraestructura estadounidense.
“Hemos poliedro al PCCh la capacidad de rastrear el movimiento de mercancías a través de nuestros puertos o incluso detener la actividad portuaria en un aclarar y cerrar de fanales”, afirmaron.
“En medio de la acometida de China en el Indo-Pacífico, nuestro maduro adversario geopolítico podría cultivar este poder para influir en la actividad marcial y comercial completo en caso de una subida”.
El sector naval estadounidense depende “peligrosamente” de equipos y tecnología fabricados y ensamblados en China, como grúas de barco a tierra y equipos de manipulación de contenedores, según el mensaje.
Con el apoyo financiero de Beijing, la empresa estatal Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co. (ZPMC) domina el mercado mundial de equipos y tecnología marítima, según el mensaje.
“Esas grúas portacontenedores no son grúas”, dijo el coronel Mills. “Son puntos finales de IP en un sistema mundial de compendio de inteligencia”.
El mensaje igualmente señaló que las empresas estatales chinas, incluida ZPMC, han realizado esfuerzos concertados para aumentar su influencia subvalorando los equipos y la tecnología, haciéndolos más atractivos que sus competidores.
El entonces autoridad de California, Arnold Schwarzenegger, besalamano a los trabajadores durante su encuentro a la Zhenhua Port Machinery Company en Shanghai el 13 de septiembre de 2010. Philippe Lopez/AFP vía Getty Images
Las grúas de carga son necesarias para que el sector naval de EE. UU. realice operaciones comerciales internacionales y logísticas militares durante un conflicto marcial.
El mensaje encontró preocupaciones con ZPMC, que ha inhábil públicamente ser una amenaza para la seguridad cibernética de Estados Unidos.
Un problema señalado en el documento fue que ZPMC o sus contratistas instalaron módems celulares en grúas que actualmente están en funcionamiento en ciertos puertos de Estados Unidos. No existe ningún pacto para instalar esos módems.
ZPMC ha solicitado repetidamente acercamiento remoto a sus grúas que operan en puertos estadounidenses, con singular atención a las ubicadas en la Costa Oeste, según el mensaje.
Eso podría dar al ejército chino acercamiento a las grúas.
Otro problema es que el pacto de ZPMC requiere que todos los componentes de grúas que no sean de ZPMC sean enviados a la “Colchoneta Changxing” en China por empresas de terceros, como Suecia, Alemania y Japón.
Allí, son instalados por ingenieros de ZPMC sin supervisión del fabricante innovador, lo que levanta sospechas, según el mensaje.
La instalación de componentes se lleva a angla en o cerca del Astillero Jiangnan, donde la Armada del Ejército Popular de Exención construye sus buques de conflagración más avanzados y alberga sus agencias de inteligencia, señaló.
Otro problema potencial fue que los contratos entre ZPMC y los puertos estadounidenses no contienen disposiciones que prohíban o limiten las modificaciones no autorizadas o el acercamiento a equipos y tecnología con destino a puertos estadounidenses.
El mensaje recomendó tomar medidas rápidas para retirar o desmontar cualquier conexión a módems celulares en grúas fabricadas en China.
Solicitó al Sección de Seguridad Franquista (DHS) que emita una orientación para todos los puertos de EE. UU. que utilizan grúas ZPMC para instalar software de monitoreo de tecnología operativa.
El mensaje igualmente afirma que Estados Unidos debería ayudar a proporcionar ciberseguridad y seguridad portuaria a Guam, un amigo importante estadounidense en el Pacífico.
Los objetivos de mediano plazo delineados en el mensaje incluyen la influencia del Congreso para asignar plata de subvención a los puertos para compensar el costo de comprar grúas más caras fabricadas por naciones no adversarias.
Estados Unidos no fabrica sus propias grúas marítimas ni equipos para contenedores, lo que lo deja abandonado. La fabricación de grúas en Estados Unidos debería ser un objetivo a dilatado plazo, afirma el mensaje.
En febrero de 2021 salieron a la luz posibles amenazas militares a los puertos marítimos estadounidenses procedentes de China.
El mensaje, que cita informes de los medios de comunicación, señaló que el FBI descubrió equipos de compendio de inteligencia en grúas de carga chinas que llegaron al puerto de Baltimore.
Ese mismo año, la Agencia de Inteligencia de Defensa habría llevado a angla una evaluación clasificada y concluyó que Pekín podría potencialmente restringir el tráfico portuario o reunir información sobre equipos militares que se estaban enviando.
En febrero de 2023, la Oficina del Sector Privado del FBI emitió un aviso que destacaba indicadores de actividad maliciosa china en el sector naval de Estados Unidos, incluidas visitas inusuales y ofertas o cotizaciones inusualmente bajas para suministrar equipos y servicios portuarios.
Wray dijo que el malware fue diseñado para interrumpir y destruir la infraestructura estadounidense, lo que probablemente estaría coordinado si estallara un conflicto entre las dos naciones.
Aaron Pan contribuyó a este mensaje.