La ONU ha informado repetidamente que Lazo está experimentando una crisis humanitaria, con anhelo generalizada y cientos de miles de personas al borde de la hambruna. Israel se ha pasado sometido a una presión cada vez viejo para aliviar la carga humanitaria sobre Lazo.
El Primer Ministro de Israel, Último Netanyahu, ha criticado los planes anunciados por el ejército de implementar suspensiones de hostilidades a lo grande de una de las principales carreteras con destino a Lazo para allanar la entrega de ayuda.
El ejército dijo que lo que llamó una “pausa táctica” comenzaría en el campo de acción de Rafah a las 8 am y permanecería en vigor hasta las 7 pm hora tópico. Dijo que las pausas se producirían todos los días hasta nuevo aviso.
La pausa tiene como objetivo permitir que los camiones de ayuda lleguen al cercano cruce de Kerem Shalom, controlado por Israel, el principal punto de entrada de la ayuda entrante, y viajen de forma segura a la autopista Salah a-Din, una carretera principal de ártico a sur, para entregar suministros a otros partes de Lazo, dijeron los militares. Dijo que la pausa estaba siendo coordinada con la ONU y las agencias de ayuda internacionales.
El cruce ha sufrido un cuello de botella desde que las tropas terrestres israelíes entraron en Rafah a principios de mayo.
Pero un funcionario israelí dijo que Netanyahu había dejado claro a su secretario marcial que las pausas eran “inaceptables para él”.
El anuncio marcial asimismo fue criticado por el ministro de Seguridad Franquista, Itamar Ben-Gvir, quien dijo que quien tomó la valentía era un “tonto” y debería perder su trabajo.
Esta disputa es la última de una serie de enfrentamientos entre miembros de la coalición de Netanyahu y el ejército sobre cómo se lleva a lengua la eliminación, ahora en su noveno mes.
Se produce una semana luego de que el ex normal centrista Benny Gantz renunciara al gobierno, diciendo que Netanyahu no tenía una logística eficaz en Lazo.
Crisis humanitaria
La ONU ha informado repetidamente que Lazo está experimentando una crisis humanitaria, con anhelo generalizada y cientos de miles de personas al borde de la hambruna.
Israel se ha pasado sometido a una presión cada vez viejo para aliviar la carga humanitaria sobre Lazo.
Desde el 6 de mayo hasta el 6 de junio, la ONU recibió una media de 68 camiones de ayuda al día, según cifras de la oficina humanitaria de la ONU, conocida como OCHA. Eso fue menos que los 168 camiones por día en abril y muy por debajo de los 500 camiones por día que los grupos de ayuda dicen que se necesitan.
La aprieto humanitaria no ha hecho más que aumentar a medida que más de un millón de palestinos se han agolpado en el sur y el centro de Lazo.
COGAT, el organismo marcial israelí que supervisa la distribución de ayuda en Lazo, dice que no hay restricciones a la entrada de camiones. Dice que más de 8.600 camiones de todo tipo, tanto de ayuda como comerciales, entraron a Lazo desde todos los cruces entre el 2 de mayo y el 13 de junio, un promedio de 201 por día. Pero gran parte de esa ayuda se ha acumulado en los cruces y no ha llegado a su destino final.
La UNRWA ha publicado que menos de un tercio de los centros de vitalidad en Lazo están operativos y que más de 50.000 niños necesitan tratamiento por desnutrición aguda. Es la agencia de la ONU encargada de ayudar a los palestinos en Lazo y Cisjordania.
Pero Israel ha culpado a la ONU por no permitir que la ayuda llegue a Lazo.
La ONU niega la reproche. Dice que los combates entre Israel y Hamas a menudo hacen que sea demasiado peligroso para los camiones de la ONU interiormente de Lazo correr a Kerem Shalom, que está acoplado al banda de la frontera de Israel.
Además dice que el ritmo de las entregas se ha ralentizado porque el ejército israelí debe autorizar a los conductores a correr al oficio, un sistema que Israel dice fue diseñado para la seguridad de los conductores. Correcto a la descuido de seguridad, en algunos casos los camiones de ayuda asimismo han sido saqueados por multitudes mientras circulaban por las carreteras de Lazo.
El nuevo acuerdo tiene como objetivo resumir la aprieto de coordinar las entregas al proporcionar un período ininterrumpido de 11 horas cada día para que los camiones entren y salgan del cruce.
No quedó claro de inmediato si el ejército brindaría seguridad para proteger a los camiones de ayuda mientras avanzan por la carretera.