Jorge Martín (Prima Pramac Racing) logró una vencimiento redentora en una carrera caótica en torno a de Mandalika, manteniendo su liderazgo en el campeonato por delante de Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).
Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) se conformó con el segundo circunstancia a posteriori de no poder recortar la brecha con el gachupin, pero logró otro podio crucial que lo elevó al botellín circunstancia en la clasificación de pilotos.
A posteriori de un mal aparición, Bagnaia se recuperó correctamente hasta terminar en tercer circunstancia a posteriori de imponerse en una intensa batalla a tres bandas.
El intenso calor sacó de carrera a 12 pilotos, entre ellos Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) que luchaban por el tercer puesto en la clasificación de pilotos.
Una investigación de postrer minuto sobre la presión de los neumáticos podría privar a Acosta de su segundo puesto, una eventualidad que tendría enormes ramificaciones en la pelea por el título de Martin.
A posteriori de conseguir la vencimiento, Martin compartió que prácticamente estuvo rodando al borde de un abismo durante todo el Gran Premio.
“Esto no es sólo una vencimiento porque creo que a posteriori de todo lo que pasó la temporada pasada, a posteriori del montaña de ayer, rendir de esta modo fue congruo difícil”, dijo.
“Tuve muchas dudas, porque sabes que tengo confianza en mí mismo, pero sentí que me iba a sembrar en cada curva.
“Poder encontrar esa sensación y triunfar hoy con esta diferencia fue increíble y con mucha presión por parte de Pedro, así que estoy muy acertado”.
“Creo que estamos listos para el próximo”.
Martin lanzó su moto fuera de la fila y la mantuvo limpia en la primera revés mientras se desataba el caos detrás mientras Alex Márquez (Gresini Racing MotoGP), Aleix Espargaró (Aprilia Racing), Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) y Luca Marini (Repsol Honda Team) se estrelló en la curva 2.
Mientras tanto, Bagnaia se estancó en la salida y cayó al sexto circunstancia en su finca salida lenta consecutiva, lo que lo puso bajo presión de Marc Márquez.
La batalla por el podio se desató entre Acosta y Bastianini, quienes intercambiaron posiciones en las primeras etapas de la carrera.
Bastianini fue el más rápido del reunión en las primeras etapas de la carrera, pero Martin mantuvo su liderazgo y comenzó a alejarse del resto del pelotón.
Bagnaia tuvo problemas con el ritmo en las primeras etapas de la carrera, sufriendo una cachas presión por parte de Marc Márquez y Fabio Di Giannanantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), que volaban por la pista.
Di Giannantonio luchó duro contra Márquez, intercambiando golpes antaño de caerse fuera de carrera en la revés 9 en un intento de alcanzar al gachupin.
Márquez todavía hizo lo mismo, pero con un defecto mecánico que le obligó a retirarse de la carrera en la revés 13 durante una intensa batalla con Bagnaia.
El actual campeón del mundo tuvo entonces desenvolvimiento para pelear y esquilar puestos, encontrando su ritmo durante la segunda centro de la carrera.
A posteriori de pasar a Situación Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), Bagnaia voló hasta la tercera posición.
Bagnaia dijo: “Ha sido una carrera muy, muy dura, volví a sufrir mucho en la salida, perdí muchas posiciones y volví a hacer un trompo en la salida”.
“Tenemos que comprobarlo porque es la finca salida consecutiva con la que estamos teniendo problemas, tenemos que comprobar el rueda porque con una buena salida puedes triunfar una carrera”.
“Tuve un poco de dificultad al principio, y cuando estaba detrás de Franco y Bez tuve dificultades para adelantarlos.
“Cuando estuve delante de ellos pude retroceder pero ya era demasiado tarde”.
La tragedia golpeó a Bastianini, quien fue el más rápido en la pista durante la veterano parte de la carrera hasta que se estrelló en la curva 1 en la revés 21.
El piloto italiano vio cómo su lucha por el título menguaba mientras lanzaba su velocípedo por la curva cerrada en medio de su intensa batalla con Morbidelli.
Bastianini se unió a los otros 11 pilotos que se retiraron de la carrera en un caótico Gran Premio de Indonesia ahíto de caídas, fallas mecánicas y calor extremo.
Acosta logró heredar la posición de Bastianini pero no logró recortar la brecha con Martin en individuo, y se conformó con el segundo circunstancia en su primera revés en torno a de Mandalika.
El piloto del Red Bull GASGAS Tech3 fue puesto bajo investigación por la presión de los neumáticos a posteriori de advenir la veterano parte de la carrera en brisa despejado.
“Bueno, dije desde el martes que esta pista es un poco obvio para nosotros porque no tenemos mucho agarre”, dijo Acosta.
“Normalmente la KTM es congruo rápida en estas condiciones; es cierto que no es un fin de semana obvio porque ayer sufrimos un poco con algunos problemas que pudimos resolver hoy y utilizar para ayudarnos”.
“Estamos contentos (…) con Danny y Paul y todavía con toda la clan de la industria y estos chicos increíbles”.
PILOTO DEL DÍA: ENEA BASTIANINI
A pesar de caerse en las últimas vueltas, Bastianini demostró que es una fuerza a tener en cuenta.
Volaba en torno a de Mandalika, marcando los mejores tiempos de sector en cada revés, intentando sufrir su Ducati Lenovo al frontera.
El piloto italiano fue el único que pudo acercarse al líder de la carrera, Jorge Martín, recortando la diferencia a 0,6s en los tramos intermedios de la carrera.
Logró subir al tercer circunstancia y dio una gran pelea a los líderes de la carrera, buscando la vencimiento para vivificar su lucha por el título.
Corriendo un peligro enorme, lanzó su velocípedo por la curva 1 de cara a la revés 21 mientras marcaba la revés más rápida que lo obligó a confiarse la carrera.
Bastianini vio cómo su lucha por el título menguaba ya que el peligro resultó ser un desafío demasiado holgado, lo que le dejó una valiosa ciencia a pesar de su excelente tiento para las carreras.
DONDE SE GANÓ Y SE PERDIÓ LA CARRERA
1/27 MARTÍN SE VA VUELO – Jorge Martín sale de la fila con su moto para liderar el pelotón en la curva 1, mientras Pecco Bagnaia detiene su salida y cae al sexto circunstancia.
7/27 LA BATALLA Continúa – Marc Márquez intentó un movimiento audaz sobre Pecco Bagnaia, pero no logró realizar el movimiento ya que Fabio Di Giannantonio lo adelantó mientras Martin lideraba la carrera.
27/10 POR GIANNANTONIO ABAJO – El piloto del Pertamina Enduro VR46 Racing Team se salió de la pista en el Sector 3, lo que provocó que su carrera terminara antaño de tiempo en la revés 9.
13/27 MÁRQUEZ EN FUEGO (LITERALMENTE) – Marc Márquez se abandonó tras perder velocidad en el Sector 1 al incendiarse su moto Gresini Ducati.
21/27 BASTIANINI SE ESTRELLA – Enea Bastianini empujó su Ducati Lenovo al frontera y se estrelló en la curva 1 de cara a la revés 21.
27/27 MARTIN CRUCEROS HACIA LA VICTORIA REDENTORA – Jorge Martín logró la vencimiento en un brillante delirio de redención a pesar de que el caos dejó fuera de carrera a la centro del reunión.