Las ventas de coches eléctricos en Europa son relativamente bajas, pero es sólo una de las razones por las que los vehículos se están acumulando en los principales puertos de Europa.
Un número creciente de automóviles eléctricos importados, muchos de ellos de China, están atrapados en los puertos de Europa mientras los fabricantes y distribuidores luchan contra una desaceleración en las ventas.
Según los informes, los puertos de Amberes y Zeebrugge en Bélgica están inundados de vehículos eléctricos procedentes de China; sin incautación, el puerto dijo a Euronews que no son sólo los vehículos chinos los que están involucrados. Pero no revelaron ningún otro país exportador que contribuyera al problema.
Sin incautación, Le Monde informó que en Calloo, cerca de Amberes, y en Zeebrugge, los enormes aparcamientos con capacidad para 130.000 vehículos recién enviados están ahora atestados de modelos chinos, incluidos MG, BYD, Nio, XPeng, Lynk & Co, Omoda, Hongqi, entre otros.
Los vehículos eléctricos chinos pretenden beneficiarse de las tendencias del mercado europeo, incluidas las ayudas estatales en varios países cuyo objetivo es animar a los compradores a optar por vehículos eléctricos.
Si proporcionadamente los esfuerzos europeos apuntan a apoyar su industria de fabricación de automóviles, las exportaciones de vehículos al continente desde China siguen aumentando y alcanzaron 1,3 millones en el primer trimestre de este año, un 33% más que hace un año, según la Asociación de Provisión Europea de Vehículos (ECG), siendo una gran mayoría vehículos eléctricos.
El principal destino europeo para los fabricantes de automóviles chinos fue Bélgica en febrero, donde, según se informa, los vehículos eléctricos se están acumulando espectacularmente, convirtiendo los puertos en aparcamientos.
“Esto es lo que está sucediendo en todos los puertos europeos que manejan un gran número de automóviles”, afirmó un portavoz del puerto de Amberes-Brujas, el segundo puerto más ilustre de Europa.
El puerto recibió en total poco menos de 1,7 millones de automóviles el año pasado, signo todavía inferior a los 1,95 millones que recibió en 2019.
Según Le Monde, citando las previsiones de los gestores portuarios, este año el número total de vehículos procedentes de China podría alcanzar entre 600.000 y 1 millón de desembarcos en Amberes-Brujas en 2024.
Ventas de automóviles relativamente bajas en Europa
Ha habido informes sobre una desaceleración en las ventas de automóviles en Europa, que es una de las principales razones por las que los automóviles enviados a Europa se quedan atascados en los puertos.
Según el puerto de Amberes-Brujas, otro divisor que causa el problema es la último capacidad de transporte de automóviles por carretera y la escasez de conductores de reparto, así como la último capacidad habitable para el transporte naval de corta distancia de automóviles interiormente de Europa.
Fuentes anónimas dicen que en algunos casos hay coches que llevan más de un año aparcados en el puerto.
ICO, responsable del manejo y almacenamiento de los vehículos enviados en el puerto de Amberes-Brujas, no respondió de inmediato a las preguntas de Euronews.
El Financial Times, que fue el primero en informar sobre la congestión en los puertos europeos, atribuye el problema al hecho de que los modelos chinos se envían a Europa sin una red de ventas en el continente ni transporte posterior. En consecuencia, los modelos chinos no se vendieron en Europa tan rápido como se esperaba.