The Epoch Times

La Asamblea de Posibles del Brisa de California se reunirá días luego de las elecciones para considerar propuestas que, según algunos, podrían aumentar los precios de la gasolina en 85 centavos el próximo año.

Los legisladores del estado de California, incluidos más de dos docenas de republicanos, desafiaron a la Asamblea de Posibles del Brisa del estado en una carta del 15 de octubre dirigida a la presidenta Liane Randolph, solicitando detalles sobre cómo las regulaciones propuestas podrían hacer que el precio del gas aumente si finalmente se aprueban y entran en vigor en Enero.

“Las familias ya están luchando con los altos precios de la gasolina, y no se les debe dejar a oscuras sobre el impacto financiero de las nuevas políticas”, dijo la senadora Rosilicie Ochoa Bogh en un comunicado de prensa sobre las preocupaciones de los legisladores. “Los californianos merecen transparencia y la oportunidad de expresar sus preocupaciones. La prioridad del estado debe ser proteger a las familias del aumento de los costos, no promover silenciosamente políticas que les dificulten venir a fin de mes”.

Algunos miembros de la Sesión dijeron en el comunicado de prensa que el organismo necesita “recuperar parte de su autoridad para formular políticas de juntas no electas como (la Asamblea de Posibles del Brisa de 14 miembros) que no tienen que objetar frente a los californianos”.

Los miembros de la corporación son designados por el director Gavin Newsom, el Comité de Reglas del Senado y el presidente de la Asamblea, Robert Rivas.

Los reguladores se reunirán los días 7 y 8 de noviembre para considerar una propuesta sobre los estándares estatales de combustibles bajos en carbono, que pretenden incentivar la producción de electricidad, hidrógeno y biocombustibles para desplazar las fuentes de energía tradicionales de combustibles fósiles.
“(Considerando) los importantes beneficios económicos y para la vigor de la reducción escalonado del uso de combustibles fósiles y la ingreso de fondos federales para combustibles alternativos y energía limpia, ahora es el momento de modernizar y acorazar la regulación (estándares de combustibles bajos en carbono)”, dijo la corporación. escribió en una evaluación de septiembre de 2023.

La propuesta tiene como objetivo aumentar el rigor para sujetar las emisiones de carbono, acorazar las inversiones en comunidades desfavorecidas y proveer la expansión del mercado de combustible de hidrógeno al tiempo que incentiva la producción de combustible con bajas emisiones de carbono.

Los críticos señalan cálculos que muestran que, si se aprueban, los cambios aumentarán los precios del gas.

La evaluación de la Asamblea de Posibles del Brisa del año pasado estimó costos de transferencia de entre 37 centavos y 47 centavos por trencilla para 2025, y potencialmente de $1,15 a $1,50 por trencilla para 2031.

Otro crónica, escrito por Danny Cullenward, abogado y vicepresidente del Comité Asesor Independiente del Mercado de Emisiones de California y publicado el 7 de octubre por el Centro Kleinman de Política Energética de la Universidad de Pensilvania, pronostica costos adicionales de hasta 65 centavos a 85 centavos por trencilla de gasolina el próximo año y se anticipan costos de transferencia de hasta $1,50 por trencilla para 2035.
Los californianos pagan en promedio $4,67 por trencilla en comparación con $3,20 en todo el país, al 16 de octubre, según el club automovilístico AAA.
“Con esto en mente, le escribimos nuevamente con serias preocupaciones sobre las enmiendas propuestas… que harán subir los precios del combustible”, escribieron los legisladores en la carta. “Lamentamos que la Asamblea de Posibles del Brisa de California se niegue a imprimir cualquier disección sobre cómo las enmiendas propuestas (a las normas de combustible) afectarán los precios de la gasolina en California”.

En mayo se envió a la agencia una carta firmada por todos los representantes estatales republicanos solicitando la información. Pero la respuesta, recibida el 23 de septiembre, de la Asamblea de Posibles del Brisa no respondió a sus preguntas, según la solicitud más nuevo.

“(La respuesta) continuó avanzando la novelística de que el software (de estándares de combustible) tiene un impacto leve en los precios de la gasolina”, escribieron los legisladores. “Es desatino que (la Asamblea de Posibles del Brisa) adopte esa posición cuando su propia Evaluación Auténtico de Motivos predijo un aumento de los costos para los consumidores”.

Los legisladores dijeron que los reguladores le deben al manifiesto proporcionar toda la información relevante sobre los impactos potenciales de sus decisiones.

“La negativa del estado a revelar el costo actual de estos cambios es valeverguista”, dijo el asambleísta Greg Wallis en el comunicado de prensa. “Los californianos merecen transparencia antiguamente de cualquier votación que aumente el precio en el surtidor”.

Los legisladores piden detalles sobre cómo las enmiendas podrían afectar los precios del gas y un disección de los impactos directos e indirectos, al tiempo que instan a la corporación a retrasar y reprogramar la votación.

“Lo correcto que debe hacer (la corporación) es posponer la audiencia (sobre estándares de combustible) sobre las enmiendas propuestas e inmediatamente revelar los beneficios y costos reales para los californianos y proveer la décimo pública en estas importantes decisiones políticas”, se lee en la carta.

Los portavoces de la Asamblea de Posibles del Brisa han prudente repetidamente a los representantes en audiencias del comité en los últimos abriles que la agencia valora proporcionar datos completos sobre todas las propuestas, y Newsom lo dijo el 14 de octubre durante una conferencia de prensa luego de firmar el Plan de Ley X2-1 de la Asamblea, que regular las refinerías de petróleo con el objetivo de sujetar los precios del gas.
“He apoyado mucho la idea de ser lo más transparente posible con los contribuyentes sobre lo que pueden contribuir (los estándares de combustibles bajos en carbono)”, dijo Newsom en respuesta a una pregunta de The Epoch Times.
Mientras debatían los méritos de AB X2-1 en la sesión exclusivo convocada por el director el 31 de agosto, los legisladores de uno y otro lados del pasillo expresaron su preocupación por el impacto que las regulaciones sobre los estándares de combustible podrían tener en los precios de la gasolina.
“Me preocupan las regulaciones adicionales (de medio desinteresado) que aumentarán los precios del gas”, dijo la asambleísta demócrata Blanca Rubio, miembro del Comité de Suministro de Petróleo y Gasolina de la Asamblea, durante una audiencia el 26 de septiembre. “Porque si Si hacemos todo esto decimos: ‘Esto va a sujetar los precios de la gasolina entre 7 y 10 centavos’, y luego, cuando llegue enero y nuestras otras regulaciones los aumenten en 45 centavos, entonces todos vamos a parecer tontos”.

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