Los inversores apostan a Elon Musk y su compañía Tesla haciendo una fortuna bajo el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, incluso cuando las amenazas montan.
Para los fanáticos de Elon Musk, es la reto de medio billón de dólares. Eso es cuánto el valía de mercado de títulos de Tesla ha se ha disparado desde las elecciones presidenciales, una subida vertiginosa ininterrumpida en los últimos días a pesar de un referencia financiero decepcionante que habría hundido las acciones de casi cualquier otra compañía.
Los inversores se apuestas a que el presidente Donald Trump ayudará a la compañía de Musk más que lastimarlo con sus planes de aceptar un brillante para reams de las regulaciones de Washington y ejercitar aranceles para rebosar con socios comerciales secreto.
Menos regulación? Quimérico. ¿Exterminio comercial? No Biggie.
“Será una antigüedad de oro para Tesla y Musk”, dijo el analista financiero de Wedbush Securities Dan Ives, agregando luego de una conferencia telefónica de inversores el miércoles, “Este es el alcista que he escuchado a Musk”.
Cambiar en Tesla ha sido durante mucho tiempo una reto. Las probabilidades estaban en contra de que Musk creara una exitosa compañía de automóviles eléctricos, no importa crecerlo para convertirse en el fabricante de automóviles más valioso del mundo, y en el proceso se convierte en el hombre más rico del mundo. Pero esta última reto parece particularmente arriesgada.
Musk dice que el efectivo valía de la compañía se encuentra en un futuro de los robots de Tesla, miles de ellos posiblemente para fin de año y en vehículos sin supervisión y sin conductor. Prometió en la conferencia de conferencia de inversores de Tesla para comenzar a ofrecer dicha robotaxis en junio en Austin, Texas, y en todo el país a fines del próximo año.
Cultivarse todo eso será Trump, o eso dice la historia, que le ha poliedro a Musk una oficina en la Casa Blanca y lo convirtió en el superior del nuevo Área de Eficiencia del Gobierno encargado de achicar el tamaño del gobierno.
El nuevo secretario de transporte de Trump, que puede tener un gran impacto en Tesla, se apega principalmente al gallardete. Sean Duffy ha prometido achicar la regulación excesiva a los fabricantes de automóviles, así como a elaborar un solo conjunto de reglas federales sobre tecnología autónoma para reemplazar un alicatado de estado por estado que Musk ha expulsado para detener el exposición.
Quizás lo más importante es que Trump ha suavizado su postura con destino a China, un gran mercado para Tesla, golpeando al país con un 10% adicional de aranceles a partir del sábado, y no el 60% que amenazó con el sendero de la campaña. Aún así, la atrevimiento de Trump de imponer aranceles a Canadá y México, así como en China, debería afectar a Tesla. El director financiero Vaibhav Taneja dijo la semana pasada que la compañía debería notar un impacto en su negocio porque obtiene piezas de todo el mundo.
Trump además ha prometido hacer otras cosas que perjudicarán los negocios de Musk.
Tesla obtiene muchas de sus partes del extranjero y, por lo tanto, la atrevimiento de Trump de imponer aranceles del 25% a Canadá y México golpeará a la compañía con fuerza si se quedan.
Trump además ha prometido eliminar un reembolso de impuestos federales diseñado para que las personas compren vehículos eléctricos. Incluso reducirá los estándares de emisiones, un posible impacto para el negocio de Tesla de traicionar “créditos regulatorios” a los fabricantes de automóviles que contaminan más y no alcanzan los requisitos. Tesla vendió $ 692 millones de estos créditos en los últimos tres meses de 2024, un brinco del 60% desde hace un año, ingresos que casi todos fluyen directamente al resultado final de Tesla.
Siquiera está claro si la establecimiento Trump dejará de investigar las investigaciones sobre Tesla, en particular una tecnología que la compañía claridad la conducción autónoma completa, un nombre inapropiado porque los vehículos podrían requerir intervención humana en cualquier momento. En octubre, el regulador de seguridad automotriz del Área de Transporte, la Establecimiento Franquista de Seguridad de Carreteras de Tráfico, lanzó la última de varias sondas sobre la tecnología luego de obtener informes de accidentes en condiciones de depreciación visibilidad, incluida una que mató a un peatón.
El Secretario de Transporte, Duffy, prometió a los senadores en una audiencia a principios de este mes que dejaría que las investigaciones de Tesla sigan los hechos, específicamente prometiendo a Buck cualquier presión política para ser claro con el “primer amigo” autodescrito del presidente.
Musk necesitará todo el alivio regulatorio y otras golosinas de Trump que pueda obtener.
A principios de enero, Tesla dijo que las ventas cayeron en 2024, la primera en más de una docena de abriles, ya que rivales como BMW, Volkswagen y BYD de China salen con EV competitivos y cuota de mercado.
Luego, el miércoles, Tesla reportó ingresos, ganancias y otras medidas secreto de lozanía financiera para el postrero trimestre de 2024, todos no alcanzaron lo que los analistas esperaban. El stock subió más parada de todos modos.
“Cosas que lastimarían a otros fabricantes de automóviles,” Maravilla al analista de Morningstar Seth Goldstein “, no parecen afectar a Tesla”.
Encima del negocio, los accionistas de Tesla siempre deben guardar el propio CEO. Por último, eso significa calcular la incursión de Musk en la política.
En Europa, un mercado importante para sus autos, Musk ha respaldado la alternativa de extrema derecha para Alemania y llamó al primer ministro anglosajón Keir Starmer como un “tirano malvado” que dirige un “estado policial tiránico”.
El día de la inauguración en los Estados Unidos, Musk hizo un visaje de protección íntegro durante un discurso que muchos interpretaron como saludo fascista. Se burló de las críticas, pero la reacción era feroz. En Alemania, se proyectó una imagen de almizcle que hizo el saludo en su taller masiva de Tesla en las suburbios de Berlín en protesta. En Italia, un congregación de jóvenes comunistas colgó una efigie de almizcle al revés en la misma plaza en Milán, donde el dictador fascista Benito Mussolini además estaba al revés.
“¿Cuántos de estos compradores de Tesla están de acuerdo con Musk?” dijo Felipe Muñoz, analista senior del investigador de automóviles Becerro Dynamics. “No veo el punto de transferir a los clientes potenciales”.
Musk además corre el peligro de apagar a los reguladores en Europa, a quien paciencia que pronto apruebe el uso de la conducción autónoma total allí.
Si los inversores comienzan a perder la fe en Musk, es un liberal camino con destino a debajo.
El período previo en las acciones de Tesla solo ya que las elecciones equivalen a más de la producción económica anual de 160 países. El valía total de mercado de Tesla ha aumentado a aproximadamente $ 1.3 billones, más que el valía de Común Motors, BMW, Ford, Ferrari, Porsche y una docena de otros principales fabricantes de automóviles combinados.
Musk piensa que, en todo caso, el stock debería ser más parada.
“Veo un camino para que Tesla sea la compañía más valiosa del mundo, con mucho, ni siquiera cerca”, dijo el miércoles, ayer de duplicar esa confesión. “Hay un camino donde Tesla vale más que las próximas cinco compañías combinadas”.
Eso significaría pasar a los gustos de Microsoft, Apple y Nvidia. Tesla es actualmente la séptima compañía más valiosa en el S&P 500.
Las Ives de Wedbush, el analista de “antigüedad de oro”, está de acuerdo en que las acciones solo pueden subir desde aquí.
“La reto por las edades que Musk hizo fue en Trump”, dijo. “Musk va a tener un impacto masivo en la desregulación en la vía del cinturón, y eso vale un billón de dólares”.