Las ganancias del tercer trimestre de Volkswagen no cumplieron con las expectativas, lo que llevó a las acciones a un imperceptible de 24 primaveras. El longevo fabricante de automóviles de Europa enfrenta costos crecientes, gastos de reestructuración y una desaceleración de la demanda, particularmente en China. Los desafíos en el mercado de vehículos eléctricos y las presiones regulatorias están poniendo a prueba la rentabilidad.
Las ganancias del tercer trimestre de Volkswagen AG no cumplieron con las expectativas de los analistas, lo que envió sus acciones a su nivel más bajo desde octubre de 2010.
Las ganancias por energía cayeron a 3,34 euros, por debajo de las proyecciones de los analistas de 3,46 euros, lo que supone una caída interanual del 67%, ya que el hércules automovilístico teutón siguió perdiendo contorno frente a la creciente competencia, lo que refleja la magnitud de los desafíos que enfrenta la compañía en medio del aumento. costos y desaceleración de la demanda.
Los ingresos de Volkswagen de 78.360 millones de euros para el tercer trimestre estuvieron tenuemente por encima de las expectativas del mercado de 75.700 millones de euros, pero se mantuvieron estables en comparación con el mismo trimestre del año pasado.
El crecimiento militar de las ventas de la compañía se ha gastado obstaculizado por la disminución de las entregas globales, que cayeron un 7% en el tercer trimestre en comparación con el año pasado.
Durante los primeros nueve meses de 2024, Volkswagen entregó 6,5 millones de vehículos, una disminución interanual del 4%, lo que destaca los existencias de una longevo competencia, particularmente en su crucial mercado chino.
El resultado activo de la compañía para el período enero-septiembre cayó a 12.900 millones de euros, una importante caída del 21% desde los 16.200 millones de euros registrados durante el mismo período en 2023.
“Nuestros resultados de nueve meses reflejan un entorno de mercado desafiante y subrayan la importancia de cumplir con los programas de desempeño que hemos agresivo en todo el Montón. La marca Volkswagen informó un ganancia activo de sólo el dos por ciento posteriormente de nueve meses. Esto pone de relieve la falta urgente de importantes reducciones de costes y aumentos de eficiencia”, afirmó Arno Antlitz, director financiero y director de operaciones del Montón Volkswagen.
A principios de esta semana, la dirección de Volkswagen anunció planes para cerrar al menos tres fábricas en Alemania y despedir a decenas de miles de empleados como parte de un importante esfuerzo de reestructuración.
Desafíos de costos y gastos de reestructuración
Los resultados de nueve meses de Volkswagen se vieron afectados por los elevados costos fijos y las provisiones de reestructuración.
El fabricante de automóviles registró 2.200 millones de euros en gastos de reestructuración este año, con costos significativos atribuidos a la reestructuración de Battery Cell Group (BGC) y Battery Group Partnerships (BGP). Los factores no operativos, incluida la desconsolidación del VW Bank Rusia, agregaron más tensión financiera.
El flujo de caja neto en la División Automotriz de Volkswagen fue de 3.300 millones de euros, frente a los 4.900 millones de euros del año pasado, mientras que su solvencia neta asimismo disminuyó a 34.400 millones de euros desde los 40.300 millones de euros al suspensión de 2023.
Perspectivas revisadas a medida que aumentan los vientos en contra de la industria
Volkswagen actualizó sus perspectivas para 2024, pronosticando que los ingresos por ventas anuales alcanzarán más o menos de 320 mil millones de euros, prácticamente sin cambios en comparación con el año completo en 2023.
La compañía prórroga un modesto flujo de caja neto anual de aproximadamente 2.000 millones de euros para su división de automovilismo, muy por debajo de los 10.700 millones de euros en 2023.
El fabricante de automóviles explicó que parte de la disminución del flujo de caja neto para 2024 se debe a gastos de más o menos de 3.500 millones de euros en fusiones y adquisiciones, de los cuales aproximadamente 2.000 millones de euros son atribuibles a gastos relacionados con la empresa conjunta prevista con Rivian.
Volkswagen enfrenta una presión sustancial en múltiples frentes. La demanda europea de vehículos eléctricos se ha débil, erosionando los márgenes potenciales y estancando el crecimiento en el sector de vehículos eléctricos de la compañía. En su mercado más sobresaliente, China, Volkswagen ha experimentado una disminución de las ganancias en sus empresas conjuntas correcto a la feroz competencia regional, lo que pesa aún más en su desempeño financiero.
Por otra parte de sus desafíos, Volkswagen enfrenta costos regulatorios potenciales vinculados a los objetivos cada vez más estrictos de CO2 de la UE para 2025, mientras que las tensiones geopolíticas añaden incertidumbre.
La Unión Europea anunció recientemente posibles aranceles punitivos a los vehículos eléctricos fabricados en China, lo que generó advertencias de China sobre posibles aranceles de represalia a las importaciones de automóviles europeos, lo que podría afectar la competitividad de Volkswagen en la región.
Reacciones del mercado y crecimiento de las acciones
Las acciones de Volkswagen AG cayeron más del 5% hasta los 90 euros tras el anuncio, marcando un nuevo imperceptible de 24 primaveras y ampliando la caída de las acciones en lo que va del año hasta el 23%. Las acciones de Volkswagen han caído ahora un 75% desde su mayor histórico de 355 euros por energía, pillado en marzo de 2021.
“El mercado de capitales se mostró crítico en presencia de el hecho de que las deposición de inversión siguieran siendo elevadas, incluidas, entre otras cosas, la construcción de fábricas de células de conjunto, el avance de vehículos en el entorno de la transformación de la empresa y las provisiones para adquisiciones”, afirmó la empresa en el crónica.
La reacción del mercado subraya las aprensiones de los inversores sobre la capacidad de Volkswagen para amparar la rentabilidad en medio de altas demandas de inversión, caídas en las ventas de vehículos eléctricos y costos crecientes.