La agencia está investigando a Boeing por temor a que los empleados pudieran acontecer “falsificado” los registros de la nave espacial durante las inspecciones de seguridad con el software 787.
La Establecimiento Federal de Aviación (FAA) abrió una nueva investigación sobre Boeing el 6 de mayo a posteriori de que la compañía admitiera voluntariamente frente a la agencia que es posible que no haya completado las inspecciones de seguridad requeridas.
Un portavoz de la FAA dijo a The Epoch Times en un correo electrónico que las inspecciones requeridas implicaban “una conexión y conexión a tierra adecuadas donde las alas se unen al fuselaje en ciertos aviones 787 Dreamliner”.
La agencia asimismo está investigando si los empleados de Boeing podrían acontecer falsificado registros de aeronaves sobre el software 787.
“Al mismo tiempo, Boeing está reinspeccionando todos los aviones 787 que aún se encuentran en el sistema de producción y asimismo debe crear un plan para atracar la flota en servicio”, añadió la FAA.
“A medida que continúa la investigación, la FAA tomará las medidas necesarias, como siempre, para avalar la seguridad del notorio que vuela”.
El 6 de mayo, las acciones de Boeing cayeron un 1,5 por ciento a 177,03 dólares.
Boeing proporcionó a Reuters un correo electrónico de la empresa del 29 de abril de Scott Stocker, líder del software 787 de Boeing.
El correo electrónico fue enviado a los empleados de Carolina del Sur, donde se ensambla el 787.
En él, Stocker dijo que un empleado vio lo que se describió como una irregularidad en una prueba de conformidad necesaria del 787.
A posteriori de tomar el documentación, el Sr. Stocker dijo en el correo electrónico: “Revisamos rápidamente el asunto y descubrimos que varias personas habían estado violando las políticas de la empresa al no realizar una prueba requerida, pero registrando el trabajo como completado”.
En ese momento, Boeing informó rápidamente a la FAA “sobre lo que aprendimos y estamos tomando medidas correctivas rápidas y serias con varios” empleados.
Stocker asimismo dijo que el equipo de ingeniería de Boeing había evaluado la “mala conducta” pero que no “creó un problema inmediato de seguridad del planeo”.
Boeing asimismo explicó en abril que esperaba un aumento más pausado en la producción y entregas de los aviones de fuselaje orondo 787 Dreamliner adecuado a la escasez de proveedores de varias “piezas esencia”.
En abril, un ingeniero de calidad de Boeing, Sam Salehpour, testificó frente a el Congreso sobre los procesos de fabricación de la compañía para los programas de fuselaje orondo 787 y 777.
Afirmó que los superiores de la compañía le dijeron que “se callara” a posteriori de que señaló varios problemas de seguridad en la fabricación y que supuestamente fue transferido del software 787 al 777 como resultado de sus preguntas.
El Área de Jurisprudencia de EE. UU. asimismo está considerando revocar su acuerdo de procesamiento diferido de 2021 con Boeing a posteriori de la golpe del panel de la puerta en el música del 5 de enero en un avión Boeing 737 MAX 9 volado por Alaska Airlines.
El acuerdo de procesamiento expiraría dos días a posteriori, y el Área de Jurisprudencia está considerando si el incidente del 5 de enero violó el acuerdo.
Reuters contribuyó a este artículo.