La empresa danesa DSV ha cerrado un acuerdo para comprar Schenker, la pelotón transporte de la empresa ferroviaria estatal alemana Deutsche Bahn (DB).
El acuerdo, firmado el viernes, valora a Schenker en 14.300 millones de euros, con 11.300 millones de euros de hacienda.
El anuncio del viernes marca la saldo más vasto en la historia de DB y convertirá a DSV en la empresa de transporte más vasto del mundo.
DSV dijo que financiará la importación mediante una saldo de acciones por hasta 5.000 millones de euros y financiación de deuda.
“La adquisición de Schenker es una transacción transformadora para DSV”, dijo la compañía danesa en un comunicado el viernes.
“Juntos, DSV y Schenker tendrán unos ingresos combinados de 293.000 millones de coronas danesas… y una plantilla conjunta de más o menos de 147.000 empleados en más de 90 países”, continuó.
Esto supone unos ingresos combinados de unos 39.260 millones de euros.
Richard Lutz, CEO de Deutsche Bahn, añadió: “Para nosotros ha sido importante encontrar un socio cachas para Schenker y un hogar a dispendioso plazo para los empleados de la empresa”.
Señaló que la saldo ofrece a la filial transporte de DB “claras perspectivas de crecimiento”.
DB investigación entregar Schenker, su división más rentable, para desbloquear inversiones para su negocio de pasajeros nacionales y acortar su deuda.
La comicios del comprador, sin retención, resultará decepcionante para algunos.
La firma de hacienda privado CVC Haber Partners además estaba ofertando por Schenker, proponiendo que DB pudiera conservar una décimo del 24,9%.
Aunque la ofrecimiento de CVC supuestamente era último, el poderoso sindicato Verdi apoyó esta propuesta, ya que creía que resultaría en menos cortaduras de empleos.
El director financiero de DSV, Michael Ebbe, dijo a Reuters que la empresa planea eliminar entre 1.600 y 1.900 puestos de trabajo de la plantilla alemana de Schenker, de 15.000 personas.
Ebbe subrayó, sin retención, que la empresa fusionada aumentará el número de empleados en un período de cinco abriles, de modo que el número de personal tudesco superará los niveles actuales.
DSV además gastará 10 millones de euros extra en compensaciones adicionales para apaciguar a los sindicatos, según Ebbe.
Se demora que el acuerdo se cerradura en el segundo trimestre de 2025, sujeto a la aprobación regulatoria.
Además el consejo de establecimiento de Deutsche Bahn y el Servicio de Transporte tudesco deben dar luz verde a la adquisición, prevista para las próximas semanas.