La nación báltica ejerció un veto sobre las leyes destinadas a modernizar los impuestos para la hacienda digital.
Los planes de la UE de digitalizar la facturación del impuesto al valía añadido y hacer que empresas como Airbnb y Uber se registren para enriquecer el impuesto fueron bloqueados hoy (14 de mayo) por Estonia, en una reunión de ministros de finanzas en Bruselas.
Las propuestas, que podrían ocurrir aumentado el costo del arrendamiento y los viajes compartidos en cadena hasta en un 25%, se presentaron por primera vez en 2022, como parte de un intento por respaldar que la hacienda colaborativa pague su parte certamen de impuestos.
Pero a Estonia, sede de la aplicación de taxis Bolt, le preocupa que los consumidores se enfrenten a precios más altos al reservar servicios en cadena.
“Nuestras preocupaciones aún persisten y no pueden pasarse por parada”, dijo a sus homólogos el Ministro de Finanzas estonio, Mart Võrklaev, añadiendo: “Esto no es un impuesto a las plataformas, es un impuesto a las PYME (pequeñas y medianas empresas) que prestan sus servicios en un plataforma.”
Esto fue inhábil por el comisario de Hacienda de la UE, Paolo Gentiloni, quien dijo que los planes garantizaban la “flexibilidad necesaria” para las PYME al permitir a las autoridades nacionales adaptar su enfoque.
Vincent Van Peteghem, ministro de Finanzas de Bélgica, que actualmente preside las conversaciones en el Consejo de la UE, dijo que todavía quería entrar a un acuerdo para finales de junio, pero que no estaba dispuesto a ceder a las demandas de Estonia de hacer que los planes fueran opcionales.
“Estoy decidido a avanzar para encontrar un compromiso que todavía refleje la posición de los otros 26 estados miembros”, dijo Van Peteghem.
Võrklaev ha manifestado anteriormente a Euronews sus “serias preocupaciones” con los planes, que según él significarían que las plataformas no pueden pedir los impuestos soportados y se enfrentarían a una competencia desleal con las ventas directas.
Según las normas fiscales de la UE, cualquiera de los 27 estados miembros puede incomunicar nuevas leyes y, en este caso, el veto de Estonia todavía frena una reforma más amplia del impuesto, modernizando las normas de facturación y presentación de informes para guerrear contra el fraude.
El IVA, que se cobra sobre la liquidación de intereses y servicios, ha estado en gran medida armonizado en todo el sillar durante décadas, pero a los funcionarios les preocupa que los servicios en cadena se estén escapando de la red.
Los lobistas de la industria hotelera convencional, que ya cobran el IVA, dicen que se enfrentan a una competencia desleal de rivales digitales, pero Bolt sostiene que muchos taxistas de pequeña escalera no están obligados a enriquecer el impuesto de todos modos.
A Bruselas le preocupa cada vez más que los gigantes en cadena –que pueden tener poca o ninguna presencia física en los países en los que operan– no estén pagando suficientes impuestos.
Los planes para imponer un impuesto adicional a los servicios en cadena, como la publicidad, provocaron una furiosa reacción de Estados Unidos y condujeron a reformas globales más amplias de los impuestos corporativos.
En la misma reunión, los ministros acordaron por unanimidad nuevas normas sobre retención de impuestos (el canon que se deduce de los dividendos de los accionistas).
Los procedimientos prolongados significan que los inversores transfronterizos pueden indisponer una doble imposición, y las lagunas jurídicas pueden conducir a escándalos como el Cum-Ex, en el que los comerciantes reclaman de guisa fraudulenta miles de millones en pagos repetidos.