Casi abordando posteriormente de una larga e incómoda paciencia. Crédito: Håkan Dahlström Photography
Un conferenciante contactó recientemente Informativo semanales del euro y preguntó si había alguna coartada para que las llamadas compañías aéreas de bajo coste trataran a sus pasajeros como manada, ya que habían sido reservados en un “revoloteo de bajo coste” de una aerolínea española desde Burdeos a Málaga y afirman que los pasajeros fueron tratados abominablemente.
Resultó que la puerta de salida era una de las más alejadas del check-in y los pasajeros fueron llamados muy temprano para el revoloteo.
¿Cuáles son las características de las aerolíneas de bajo coste?
Tuvieron que acontecer por tres áreas separadas y cada vez había menos asientos hasta que los pasajeros de todo el revoloteo tuvieron que permanecer de pie cara contra cara mientras esperaban para topar.
Desgraciadamente, el revoloteo de aparición se retrasó al menos una hora y media, por lo que tanto niños como adultos mayores tuvieron que quedarse esperando para poder ingresar.
Cuando el avión llegó, no sólo tuvo que descargar a los pasajeros que llegaban a Burdeos, sino incluso intentar sacar a cada pasajero en apero de ruedas del avión y luego aventurar a los nuevos.
Los pasajeros fueron arrastrados sobre la dura superficie en el frío esperando que se les permitiera topar más de 30 minutos posteriormente.
Puede que se le llame “clase de manada”, pero los pasajeros no deben ser tratados como manada.
En definitiva, era un ejemplo valentísimo de cómo no dirigir el celada de un revoloteo y podría haberse controlado tan fácilmente si la aerolínea hubiera usado el sentido popular en punto de tratar a los pasajeros como si fueran manada.
Esto se ha confirmado como una revisión precisa de lo ocurrido y como los trenes y autobuses de larga distancia, aunque se abordan de guisa competente, considerando que muchos vuelos son mucho más caros, las aerolíneas deben tomar medidas.
La aerolínea más antigua del mundo ya no está en funcionamiento
Con suerte, ahora que la finca aerolínea más antigua del mundo, Czech Airlines (ČSA), pasó a formar parte oficialmente de la aerolínea económica eslovaca Smartwings el 27 de octubre de 2024, no habrá ningún problema.
Creada en octubre de 1923 por el gobierno checoslovaco, ČSA se convirtió rápidamente en un símbolo de orgullo doméstico y cubría varias rutas importantes en Europa del Este, pero como tantas aerolíneas, no podía cambiar con los tiempos.
Sólo dos aviones Airbus A320 seguirán volando con los colores de ČSA, mientras que 47 aviones volarán bajo la marca Smartwings y la aerolínea combinada planea añadir cuatro nuevos Airbus A220-300 a su flota.
A corto plazo, el sitio web de ČSA seguirá existiendo, pero todos los aviones operarán bajo un único código QS.