La producción de vehículos eléctricos requiere menos empleados en genérico que en el pasado, según los resultados de un nuevo noticia.
Metamorfosear la industria automovilística en Alemania para producir vehículos eléctricos podría costar rodeando de 186.000 puestos de trabajo de aquí a 2035; una cuarta parte de ellos ya se ha perdido, según un nuevo noticia encargado por la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA).
Viene como el La industria automovilística europea se enfrenta a una crisis oportuno a los cambios drásticos en las condiciones del mercado. El impulso para cambiar a vehículos eléctricos ha llevado a una transformación que ya ha impactado a varias empresas, incluida la propia Volkswagen de Alemania. Ha llevado a promontorio drásticos cortaduras de costes -y anunció planes el lunes para cerrar tres plantas en la maduro crematística de Europa.
El noticia “Perspectivas de empleo en la industria del automóvil”, del Instituto de Investigación Prognos, sugiere que desde 2019 se han perdido 75.000 puestos de trabajo en la industria del automóvil, de los cuales casi 8.900 corresponden a puestos de trabajo en el sector metalúrgico.
El recuento final se vio compensado por un aumento de 29.000 nuevas contrataciones, con más de 10.000 nuevos puestos en ingeniería automotriz, lo que resultó en una pérdida neta de 46.000 puestos de trabajo en la industria del automóvil.
Para 2035, cuando solo se fabriquen vehículos eléctricos de conjunto, se podrían perder 140.000 puestos de trabajo adicionales.
El recuento final podría hallarse afectado por la cantidad de trabajadores calificados disponibles, así como por el entorno político que podría alentar o desalentar nuevas inversiones.
“La transformación de nuestra industria es una tarea gigantesca. Las empresas de la industria automovilística alemana y sus empleados están haciendo grandes esfuerzos para que esto tenga éxito. De ello no hay duda”, afirmó la presidenta de VDA, Hildegard Müller, y añadió que “la transformación de nuestra industria es una tarea gigantesca. Los fabricantes y proveedores de automóviles de todo el mundo están invirtiendo rodeando de 280.000 millones de euros sólo en investigación y exposición entre 2024 y 2028, y otros 130.000 millones de euros en la reconversión de las plantas. Las inversiones subrayan la voluntad de la industria automovilística alemana de hacer de la transformación una historia de éxito. Quiero un cambio.”
¿Qué trabajos corren maduro aventura?
Desde 2019 se han producido aumentos en los puestos de trabajo en ingeniería automotriz, investigación y exposición técnicos, así como en informática, ingeniería eléctrica y exposición de software.
Por ejemplo, el empleo en puestos de TI en la industria automotriz ha aumentado rodeando de una cuarta parte desde 2019 y hasta un 85% desde 2013.
De cara al futuro, las profesiones en el ámbito de la informática, las tecnologías de la información y la comunicación, así como la mecatrónica, la energía y la electricidad son cada vez más relevantes.
Por otro banda, los trabajos de construcción metálica y tecnología de soldadura o procesamiento de metales tienen cada vez menos relevancia y menos trabajadores.
Se demora una sobreoferta de trabajadores en la mandato y despacho de empresas, ocupaciones que se demora sean menos relevantes.
El noticia señala que contratar trabajadores cualificados para los campos necesarios promete ser un desafío en determinados campos y sugiere cursos de formación internamente de las empresas.
El noticia finaliza con un panorama sombrío: las encuestas periódicas realizadas por la VDA entre sus miembros del sector medio del automóvil muestran que cada vez más empresas (82%) posponen, deslocalizan o cancelan por completo inversiones que en realidad estaban previstas en Alemania. . Más de una de cada tres empresas (37%) tiene previsto trasladar sus inversiones al extranjero.
El estudio pide a los responsables políticos de Europa y Alemania que mejoren la competitividad, abordando los precios de la energía, la burocracia, ofreciendo un sistema fiscal competitivo y más acuerdos de expedito comercio, entre otras peticiones.