Pascal Wehrlein se coronó campeón mundial de Fórmula E por primera vez luego de terminar segundo detrás de Oliver Rowland en una dramática ronda final en Londres.
Rowland aprovechó una reñida batalla a tres bandas por el campeonato mundial para tomar la delantera a descuido de tres vueltas para sellar la vencimiento en su evento tópico.
Sin confiscación, fue Wehrlein quien superó a entreambos pilotos de Jaguar TCS Racing, Nick Cassidy y Mitch Evans, para vestir la corona genérico.
“Es positivamente increíble”, dijo Wehrlein. “La carrera fue dura, sabía que tenía que atacar y ponerme por delante de los Jaguars.
“Creo que Mitch (Evans) se defendió congruo, pero yo aún así intenté adelantarle y pasarle. No sé qué pasó al final y fue oportuno al coche de seguridad que se acercó congruo con los modos de ataque.
“Sabíamos que este fin de semana era el día en el que teníamos que estar súper concentrados y exceder lo que el utilitario puede hacer. Esta nunca ha sido una pista que se adapte a nuestro utilitario, lo hicimos.
“Hemos demostrado un gran ritmo. No es lo que se esperaba (ser campeón del mundo), pero siempre creí en ello”.
Wehrlein ganó la ronda del día preliminar y llegó a la final de la serie a la inicio de la clasificación.
Sin confiscación, Cassidy partía desde la pole y su compañero de equipo en Jaguar TCS Racing, Evans, igualmente estaba en la lucha por el título. Los tres pilotos sabían que la vencimiento en la última carrera sería suficiente para triunfar el título.
Cassidy fue empujado al frente por su equipo desde el principio, pero Evans no logró dejar que su compañero de equipo ampliara la superioridad en modo ataque.
Una carrera en la que hubo varios coches de seguridad en un circuito férreo vio a los tres pelear durante todo el tiempo. El neozelandés Cassidy estuvo en la pelea hasta que un reventón le obligó a colisionar y terminar fuera de la lucha por el título.
Evans lideró la longevo parte de la carrera, pero se vio envuelto en una batalla con Wehrlein ya que entreambos se negaron a comunicarse para adoptar sus modos de ataque hasta el final de la carrera.
Fue el neozelandés Evans quien lanzó una pasada de ataque que permitió el paso a Rowland, pero no logró alcanzar el tanteador.
El piloto de Jaguar TCS Racing tuvo que realizar nuevamente la maniobra de modo ataque, lo que permitió a Wehrlein alcanzar el segundo superficie para obtener el título del campeonato.
Evans adoptó su modo de ataque tan tarde que tuvo que ceder el campeonato y terminar en tercer superficie.
Rowland se llevó la vencimiento en la carrera de su país tras ocurrir desde el noveno puesto de la parrilla. “Fue increíble”, dijo Rowland.
“Comenzando en noveno superficie en una carrera como la de hoy, nunca hubiéramos esperado triunfar, pero fue una carrera loca. Elegí mis momentos en las primeras partes de la carrera y luego, cuando llegué al cuarto superficie, no quería involucrarme en la lucha por el título. Estaba esperando y deseando que poco pasara, y así fue. Conseguí recomponerme y triunfar la carrera”.