Deslizamiento eléctrico: las ventas de vehículos eléctricos se revirtieron en 2024. Logotipos de vehículos eléctricos en la pantalla de un teléfono inteligente. Tesla Motors, BYD utilitario, BMW, Hyundai, Geely, Volkswagen, Mercedes BENZ, Wuling Motors y Volvo. Crédito: Shutterstock, Robert Way
El en tiempos remotos pujante mercado de automóviles eléctricos de Alemania ha sufrido una espectacular acceso, con una caída de las ventas de un asombroso 27,4 por ciento el año pasado (2024). Las cifras oficiales revelan que en 2024 solo se matricularon 380.609 vehículos propulsados por baterías en el mercado automovilístico más holgado de Europa, lo que marca un claro “año perdido para la electromovilidad”.
Se eliminan los subsidios a los vehículos eléctricos, hay grandes esperanzas exitación
A posteriori de abriles de crecimiento constante, el auge de los vehículos eléctricos se detuvo cuando el apoyo estatal desapareció en 2023, dejando a los compradores potenciales varados. Según los analistas, el repentino fin de los subsidios creó una enorme incertidumbre. Los altos precios, la autonomía limitada y la irregular red de carga de Alemania han dejado a muchos compradores estancados en la itinerario de salida.
Volkswagen elimina puestos de trabajo
Volkswagen, el peso pesado de la industria automovilística europea, está sintiendo la presión. En un intento desesperado por estabilizar el barco, VW llegó a un acuerdo con los sindicatos para recortar la capacidad de producción en 730.000 unidades y eliminar 35.000 puestos de trabajo. La drástica medida tiene como objetivo apoyar a flote sus ambiciones eléctricas.
Sin confiscación, a pesar de sus problemas, Volkswagen se mantuvo en el primer puesto en términos de nuevas matriculaciones. Mientras tanto, su rival estadounidense Tesla se estancó y su billete de mercado cayó del 2,2 por ciento a sólo el 1,3 por ciento. El ‘Cybercab’ puede acontecer deslumbrado a los compradores berlineses, pero sólo 38.000 unidades de hecho llegó a las carreteras alemanas.
Si perfectamente marcas chinas como BYD, XPeng y MG Roewe están asustando a sus rivales en toda Europa, tan pronto como han hecho hendidura en Alemania. En conjunto, trasladaron unos modestos 25.000 automóviles.
Los coches tradicionales siguen dominando a los eléctricos vehículos
Los motores tradicionales siguen acelerando más que los vehículos eléctricos. Los coches eléctricos representaron sólo el 13,5 por ciento de las ventas en 2024, una caída respecto al 18,4 por ciento del año mencionado. Mientras tanto, los híbridos aumentaron un 12,7 por ciento, con casi 950.000 matriculaciones. Los consumidores, al parecer, están cubriendo sus apuestas.
¿Dónde están los subsidios?
Las inminentes elecciones alemanas podrían suponer un cambio de sentido en el apoyo a los coches eléctricos. El Canciller Olaf Scholz, que eliminó el plan mencionado, ahora está promocionando un software de subsidios a nivel europeo. Políticos de concurso incluso están llamando de obra, criticando la aniquilación graduado de los motores de combustión prevista por la UE.
Sin fuertes incentivos, Gall advierte que el sector podría no recuperarse. Los cortaduras de precios podrían atraer de nuevo a los compradores, pero un verdadero El cambio de molde sigue siendo difícil de alcanzar. Parece que el tiempo se está acabando para las ambiciones de los vehículos eléctricos de Alemania.
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