En medio de las crecientes tensiones comerciales, el ministro de Comercio de China, Wang Wentao, y el comisario de Comercio de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, se reunirán el jueves para discutir las relaciones comerciales entre las dos partes.
China y los estados miembros de la UE se preparan para las negociaciones en medio de la subida de tensiones comerciales. Durante el fin de semana, el ministro de Comercio de China, Wang Wentao, se reunió con Roberto Vavassori, presidente de la Asociación Italiana de la Industria Automotriz, en Turín.
Según un comunicado de prensa del Tarea de Comercio de China, las dos partes intercambiaron puntos de pinta sobre la investigación antisubvenciones de la UE a los vehículos eléctricos chinos y discutieron la cooperación entre las industrias de vehículos eléctricos china e italiana.
Esta reunión se produjo antaño de un evento esencia el 19 de septiembre, cuando Wang tiene previsto saludar Europa para reunirse con el comisario de Comercio de la Comisión Europea, Valdis Dombrovskis, para discutir las crecientes tensiones comerciales entre China y la UE.
La Comisión Europea (CE) ha propuesto aranceles adicionales de hasta el 35,3% a las importaciones de vehículos eléctricos (VE) chinos, citando preocupaciones de que los “subsidios injustos” de Beijing para los VE fabricados en China podrían causar un daño significativo a los fabricantes de automóviles locales.
Pekín investiga las importaciones de carne de asqueroso y coñac de la UE
En respuesta, China ha intensificado su investigación sobre las importaciones europeas de alimentos y bebidas, incluidos carne de asqueroso y coñac.
Sin incautación, los acontecimientos recientes sugieren que tanto China como la UE han expresado su voluntad de aliviar el creciente conflicto comercial.
Las próximas conversaciones entre funcionarios chinos y de la UE son de considerable importancia para encarar las tensiones y despabilarse compromisos de ambas partes.
En los últimos acontecimientos, la UE ha pequeño aún más una serie de aranceles propuestos para los vehículos eléctricos fabricados en China, siendo Tesla el maduro beneficiario. El impuesto sobre los Tesla fabricados en China se ha pequeño del 9% al 7,8%, tras un recortadura susodicho del 20,8% el mes pasado.
Los aranceles sobre Geely se han pequeño del 19,3% al 18,8%, mientras que los aplicados a SAIC y a las empresas que no cooperaron con las investigaciones de la UE se han pequeño del 36,3% al 35,3%.
Sin incautación, el tarifa sobre la marca china más vendida, BYD, se mantiene sin cambios en el 17%.
Estos aranceles adicionales se suman al tarifa existente del 10% superpuesto a las importaciones de vehículos eléctricos de China.
Los aranceles aún requieren el respaldo de los estados miembros de la UE
Los nuevos aranceles de la UE deberán ser aprobados por la mayoría de la población, o 15 de los 27 estados miembros de la UE, antaño del 31 de octubre. Si se aprueban, los nuevos aranceles permanecerán en vigor durante los próximos cinco abriles.
En respuesta, un portavoz del Tarea de Comercio de China declaró: “China está dispuesta a seguir trabajando estrechamente con la UE para alcanzar una alternativa rápida que sirva a los intereses comunes de ambas partes y se ajuste a las reglas de la Estructura Mundial del Comercio, a fin de promover el explicación saludable y estable de las relaciones económicas y comerciales entre China y la UE”.
El portavoz añadió: “Aunque no estamos de acuerdo ni aceptamos la divulgación por parte de la UE del sentencia final, seguimos comprometidos a resolver la fricción a través del diálogo y la consulta, con el objetivo de encontrar una alternativa mutuamente aceptable”, según el medio estatal chino, la Agencia de Noticiero Xinhua.
La semana pasada, la Comisión Europea rechazó las propuestas de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos de fijar un precio exiguo como forma de compensar los subsidios gubernamentales.
Un portavoz de la CE comentó: “Nuestra revisión se centró en si las propuestas eliminarían los mercadería perjudiciales de los subsidios y si podrían ser monitoreadas y aplicadas eficazmente.
“La Comisión ha concluido que ninguna de las propuestas cumplía estos requisitos”, y añadió: “La Comisión sigue abierta a una alternativa negociada, pero debe cumplir plenamente las normas de la OMC y encarar eficazmente los mercadería perjudiciales de los subsidios identificados”.
En junio, China dijo que había iniciado una investigación antidumping sobre las importaciones de carne de asqueroso procedentes de la UE, siendo España un importante exportador en el mercado único.
Pekín: “Las recientes conversaciones con el primer ministro gachupin han sido constructivas”
El presidente del Gobierno gachupin, Pedro Sánchez, visitó China la semana pasada, en una visitante que se consideró como un esfuerzo para aliviar las tensiones comerciales entre los países. El presidente chino, Xi Jinping, dijo que la visitante desempeñó un “papel constructivo” en la alivio de las relaciones entre China y la UE.
China además lanzó una investigación similar sobre las importaciones de coñac de la UE en enero, alegando que los productos de la UE podrían dañar significativamente su industria doméstico.
El Tarea de Comercio de China dijo en la última comunicación: “La autoridad investigadora determina preliminarmente que existe dumping del coñac relacionado importado originario de la UE, que la industria del coñac relacionado doméstico está amenazada con un daño sustancial y que existe una relación causal entre el dumping y la amenaza de daño.
“Pero el Tarea no impondrá aranceles por ahora, lo que afectaría fuertemente a las exportaciones de coñac francés, que representan la maduro parte de las importaciones de coñac de China desde la UE”.