Se calma que la Comisión Europea aumente los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China a partir del 5 de julio.
El Tarea de Comercio de China ha iniciado una “investigación antidumping” sobre las importaciones de “carne de sucio y subproductos relevantes” procedentes de la Unión Europea, una medida que allana el camino para restricciones comerciales en un sector sensible para el pedrusco.
La investigación se inició a raíz de una denuncia presentada por China Animal Husbandry Group, una empresa estatal que se dedica a la cría de animales.
El anuncio del lunes se considera un preludio de represalias por los próximos aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos de fila (BEV) fabricados en China, que se sospecha que están fuertemente subsidiados y se venden a precios artificialmente bajos.
La Comisión Europea dijo la semana pasada impondría derechos adicionales sobre estos productos el 5 de julio a menos que Beijing ofrezca soluciones para avalar una competencia fidedigno. Los aranceles propuestos oscilarían entre el 17,4% y el 38,1% y se sumarían al 10% existente.
La valor preliminar de la Comisión se basó en hallazgos perjudiciales que mostró el repercusión del uso de ayuda estatal por parte de Beijing para impulsar su producción de BEV. Los subsidios se encontraron “en toda la prisión de suministro” e involucraron a todos los niveles gubernamentales, dijeron los funcionarios.
Incluso antiguamente de que se anunciaran los aranceles, Bruselas estaba en alerta máxima por posibles represalias por parte de China, que tiende a imponer restricciones de ojo por ojo cuando los aliados occidentales confrontan sus prácticas comerciales injustas de larga data.
La creciente demanda de BEV por parte de los consumidores, su importancia estratégica en la transición climática y las persistentes tensiones geopolíticas han aumentado aún más las apuestas, convirtiendo la investigación de la Comisión en una de las más trascendentales de su tipo.
El Tarea de Comercio de China ha denunciado la investigación de la UE como un “acto proteccionista desnudo” que “construyó artificialmente y exageró los llamados subsidios”. Todavía prometió “tomar resueltamente todas las medidas necesarias para defender firmemente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas”, habla que insinuaba próximas represalias.
La aviación y la agricultura se consideraron los objetivos más probables. El período de investigación de la investigación china sobre la carne de sucio de la UE, de enero de 2020 a diciembre de 2023, es prácticamente idéntico al de la investigación de la UE sobre los BEV fabricados en China.
La Comisión “seguirá muy de cerca los procedimientos en coordinación con la industria de la UE y nuestros Estados miembros” e “intervendrá según corresponda para avalar que la investigación cumpla plenamente con todas las normas pertinentes de la Ordenamiento Mundial del Comercio”, dijo el lunes un portavoz de la Comisión, en reacción a la parte.
Cuando se le preguntó si al ejecutor le preocupaba que la cantidad de subsidios inyectados en el sector agrícola de la UE fortalecería el caso chino, el portavoz dijo que no era así porque “no todos los subsidios son iguales”.
“Cualquier subsidio que tenga superficie en el entorno de la Política Agrícola Global o de cualquier otra ámbito política de la Unión Europea está estrictamente en carrera con nuestras obligaciones en la OMC”, añadió.
La UE es el mundo anciano exportador de carne de sucio y sus subproductos, la mayoría de los cuales tienen como destino el este de Asia, en particular China.
En un comunicado, la asociación de agricultores del pedrusco COPA-COCEGA negó que el sector de la carne de sucio estuviera participando en prácticas antidumping y dijo que España, los Países Bajos, Dinamarca, Alemania y Bélgica serían los más afectados por las represalias chinas.
“Nos encontramos una vez más en el fuego cruzado de las disputas comerciales que afectan a otros sectores”, afirmó un portavoz de COPA-COGEGA. “Esto, por supuesto, no es aceptable para nosotros.”