Seguimiento de los momentos finales del planeo 7C2216 de Jeju Air: los investigadores analizan los datos del planeo tras el desnivel mortal en el aeropuerto internacional de Muan Crédito: Shutterstock
¿Qué pasó en esos minutos perdidos? La falta de la caja negra profundiza el enigma del desnivel sutil
La investigación sobre el trágico desnivel sutil de Corea del Sur que se cobró 179 vidas el mes pasado ha cedido un molinete desconcertante. ultimominutos informa sobre los últimos acontecimientos y revela que los cruciales registradores de planeo del avión dejaron de funcionar pocos minutos antaño del desastre.
El mal funcionamiento de la caja negra deja sin respuesta el mortal desnivel sutil
Había muchas esperanzas de que las llamadas “cajas negras”, la grabadora de voz de la cabina (CVR) y el registrador de datos de planeo (FDR), arrojaran luz sobre las circunstancias que rodearon el desnivel del planeo 7C 2216 de Jeju Air en el aeropuerto internacional de Muan el 29 de diciembre. Lamentablemente, el Empleo de Transporte de Corea del Sur anunció que uno y otro dispositivos dejaron de morder aproximadamente cuatro minutos antaño de que el Boeing 737-800 aterrizara y estallara en llamas. Este acontecimiento inesperado ha complicado aún más la investigación del desnivel de aviación más mortífero ocurrido en el país en casi tres décadas.
Investigación en curso: ¿Por qué dejaron de morder las cajas negras?
El servicio ha patente que el motivo del sentencia de las grabadoras sigue sin estar claro y ahora es una parte secreto de la investigación en curso. Si aceptablemente reconoció la importancia de los datos CVR y FDR, el servicio enfatizó que la investigación continuará analizando otra información arreglado para determinar la causa del desnivel. El CVR ha sido analizado tanto localmente como en Estados Unidos, mientras que el FDR dañado, al que le descuido un conector, ha sido enviado a la Juntura Doméstico de Seguridad en el Transporte (NTSB) en Estados Unidos para su posterior prospección luego de que las autoridades de Corea del Sur no pudieran extraer los datos. .
Choque con aves, dar vueltas y terraplenes: factores secreto bajo investigación
Si aceptablemente la falta de la caja negra es un revés importante, los investigadores además están considerando otros factores potenciales. Antiguamente del aterrizaje forzoso, el piloto había emitido una indicación de socorro, mencionando un “choque con pájaros” y una “envés”, y la torre de control había experto al piloto sobre aves en el campo de acción. Esto plantea la posibilidad de que el impacto de un pájaro influya en el incidente. Otro punto de controversia es la presencia de un terraplén de hormigón cerca de la pista, poco que no suele encontrarse en otros aeropuertos, según los expertos en aviación. La policía de Corea del Sur además realizó redadas en la oficina de Jeju Air en Seúl y en el cámara del Aeropuerto Internacional de Muan como parte de su investigación. Se demora que se necesiten meses para investigar a fondo el desnivel, el más mortífero en Corea del Sur desde 1997.