Un suspensión empleado dice que las reglas gubernamentales equivalen a un “castigo” ya que la demanda de vehículos eléctricos no aumenta.
El fabricante de automóviles multinacional Stellantis, propietario de marcas como Vauxhall, Citroen y Peugeot, podría detener la producción de automóviles en el Reino Unido a menos que el Estado cambie sus cuotas actuales de vehículos eléctricos.
“Stellantis UK no se detiene. La producción de Stellantis en el Reino Unido podría detenerse”, afirmó Maria Grazia Davino, directora militar de la empresa en el Reino Unido.
En su intervención en la cumbre anual de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores celebrada en Londres a principios de esta semana, Davino dijo que se tomaría una osadía en “menos de un año”.
Los objetivos de emisiones del Reino Unido exigen que los fabricantes de automóviles del Reino Unido vendan un porcentaje minúsculo de coches totalmente eléctricos, que este año representa al menos el 22% de las ventas totales.
Cada transporte vendido que no cumpla las normas conlleva una multa de 15.000 libras esterlinas (17.760 euros).
En el futuro, el gobierno del Reino Unido planea prohibir la liquidación de automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2035, una flexibilización de un objetivo original, que fijaba 2030 como término periferia.
Según Davino, las normas actuales son demasiado estrictas si se las compara con los hábitos de consumo.
“Es la error de exigencia frente a la regulación y su castigo si no se cumple”, dijo.
A finales del año pasado, Ernst & Young clasificó al Reino Unido como el botellín país mejor preparado para la transición a los vehículos eléctricos entre los 20 principales mercados del mundo, pronosticando un crecimiento interanual del 36 % en las ventas de vehículos eléctricos.
Aun así, Davino dijo que la demanda aún no es lo suficientemente sólida como para cumplir con las cuotas gubernamentales.
Sostuvo que esto podría abordarse desarrollando infraestructura de carga e introduciendo subsidios al consumidor.
Stellantis fabrica actualmente furgonetas eléctricas en el noroeste de Inglaterra, en su planta de Ellesmere Port, y anteriormente dijo que lanzaría una tilde de producción de furgonetas eléctricas en su saco de Luton, en el sur de Inglaterra, en 2025.
La viabilidad de estos proyectos podría obedecer ahora de las próximas medidas del gobierno y, luego, de las próximas elecciones británicas del 4 de julio.