La representante comercial Katherine Tai dijo que la atrevimiento es “un paso importante para avalar que los trabajadores y las empresas puedan competir de guisa competición” en ciertas industrias.
La representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, aplaudió el jueves a Canadá por su atrevimiento de imponer aranceles elevados a algunas importaciones chinas.
En una revelación publicada por su oficina, Tai dijo que Ottawa había poliedro “un paso importante para avalar que los trabajadores y las empresas puedan competir de guisa competición en las industrias de vehículos eléctricos, arma blanca y aluminio”.
El gobierno canadiense ha inculpado al régimen chino de inundar intencionalmente el mercado mundial de vehículos eléctricos (VE) con un exceso de proposición y de no abastecer rigurosos estándares laborales y ambientales.
La Casa Blanca igualmente ha aumentado los aranceles a otras importaciones chinas, incluidos los semiconductores y las baterías.
El gobierno canadiense dijo que está a punto de difundir una consulta de 30 días sobre medidas relativas a baterías, piezas de baterías, semiconductores, productos solares y minerales críticos de China.
Elogiando la atrevimiento de Canadá, Tai dijo que los nuevos aranceles protegerán a los trabajadores y a las industrias secreto de las “políticas y prácticas no comerciales dirigidas por el Estado, injustas y anticompetitivas del régimen chino, que amenazan la existencia de nuestras industrias orientadas al mercado”.
El caudillo comercial de Estados Unidos igualmente dijo que Beijing no ha defendido los derechos laborales, ni constante protecciones ambientales, ni promovido una competencia competición y orientada al mercado.
“Espero trabajar con la Ministra Mary Ng mientras Estados Unidos y Canadá continúan, sobre la cojín de nuestros títulos compartidos como democracias de mercado, promoviendo empleos, inversiones y prosperidad en América del Meta y defendiendo a nuestros trabajadores de acciones injustas y no comerciales”, dijo.
Un día ayer del anuncio de Trudeau, Sullivan destacó la atrevimiento de la Unión Europea de aplicar aranceles a los vehículos eléctricos chinos y las preocupaciones del G7 sobre el exceso de capacidad china, que el líder chino Xi Jinping negó anteriormente.
La Comisión Europea ha anunciado aranceles provisionales a las importaciones de vehículos eléctricos a depósito (VEB) procedentes de China tras una investigación de ocho meses que concluyó que “la prisión de valencia de los VEB en China se beneficia de subvenciones injustas, lo que está provocando una amenaza de daño crematístico a los productores de VEB de la UE”.
Los tipos se habían fijado inicialmente entre el 17,4% y el 37,6%. La semana pasada, el sillar anunció su intención de revisarlos a la mengua, situándolos entre el 17% y el 36,3%.
Se calma que la Comisión Europea concluya su investigación antisubvenciones y que las decisiones finales se conozcan en noviembre.
A principios de este mes, el régimen chino impugnó la atrevimiento provisional de la Unión Europea y solicitó una consulta a la Estructura Mundial del Comercio (OMC) sobre si cumplía con las normas del comercio mundial.
En respuesta, la Comisión Europea dijo que la queja no afectará su investigación en curso sobre los subsidios chinos y que “confía en la compatibilidad de su investigación y sus medidas provisionales con la OMC”.
En julio, el presidente estadounidense Joe Biden y el presidente mexicano Andrés Manuel López Taller dieron a conocer medidas para cerrar las lagunas que permiten a México convertirse en una puerta trasera para que los productos de arma blanca y aluminio chinos ingresen a Estados Unidos.
Según el plan, México exige a los importadores que proporcionen más información sobre el país de origen de los productos de arma blanca, mientras que sólo los productos fundidos y vertidos en México calificarán para la exportación excarcelado de aranceles a Estados Unidos.
El anuncio siguió al aumento de los aranceles de México a una variedad de productos, incluidos arma blanca y aluminio, importados de China y otros países que no tienen un Tratado de Huido Comercio con México.