Con el fin de allanar el movimiento de insumos y mercancías, el Área de Transporte de Texas rastreo hacer sinergias con México e alterar 140 mil millones de dólares en los próximos 10 abriles para el crecimiento de infraestructura.
Caroline A. Mays, directora de Planeación y Transporte Modal del Área de Transporte de Texasencabezó ayer un evento que organizaron en la Ciudad, al que acudieron representantes de empresas y organismos de la iniciativa privada para presentarles las áreas de oportunidad que han identificado en los últimos 2 abriles.
TE PUEDE INTERESAR: Inversionistas prefieren a Texas por costo eléctrico que a México
Incluso para escuchar de viva voz qué desatiendo y cómo se puede trabajar en conjunto en los dos lados de la frontera para hacer más competitiva a la región.
”El nearshoring es muy importante para Texas y México. México es para Texas su socio comercial número uno, por eso es importante trabajar juntos. Lo que hemos conocido es que a posteriori de la pandemia muchas empresas se movieron con destino a México y otras se están expandiendo para venderle al mercado estadounidense”, dijo.
”TxDOT está haciendo una resistente inversión de miles de millones de dólares para apoyar la infraestructura fronteriza y crecer la capacidad de nuestras carreteras. Nosotros estamos listos con esta inversión y por eso queremos memorizar dónde tenemos que alterar para que sea de acuerdo a las deposición”.
Por ello es necesario coordinarse en los dos lados de la frontera, ya que cuentan con un corredor de movimiento de mercancías que surge desde el centro de México, que va con destino a el ártico del País y cruza por la carretera interestatal 35 todo Estados Unidos con destino a Canadá.
Entre los invitados del TxDOT estuvieron representantes de los Gobiernos de Coahuila, Nuevo Arrogante, Chihuahua y Tamaulipaspara orientar esfuerzos en cada cruce.
”Necesitamos que ellos hagan igualmente su parte, y que podamos alinear los esfuerzos de inversión que ellos hacen con los que nosotros hacemos, e incluso a nivel federal del Gobierno mexicano porque sabemos que algunos esfuerzos no recaen en los estados, y memorar que todo es un solo corredor desde el centro de México hasta la 35 que llega a Canadá y el crecimiento tiene que ser un complemento entre los dos para que el tráfico pueda fluir”.
”La subsiguiente semana nuestra comisión está por entrar a un software de inversión por 147 mil millones de dólares para un periodo de 10 año, que principalmente será para infraestructura carretera en Texas”, adelantó Mays.
En el evento hubo interacción con los asistentes que coincidieron en la desatiendo urgente carencia de infraestructura carretera y de aduanas para allanar la transporte.