La compañía alega que la investigación del Sr. Paxton tiene un “propósito de cumplimiento de la ley cuestionable”, ya que examina a la compañía por una gran cantidad de preocupaciones de seguridad.
Spirit Aerosystems, un proveedor de Boeing, presentó una demanda el 1 de mayo contra el fiscal universal de Texas, Ken Paxton, luego de que éste abriera una investigación de seguridad sobre la empresa a finales de marzo.
Spirit Aerosystems alega que la demanda del Sr. Paxton de documentos internos y otra información es ilegal y está planteando otras preocupaciones legales en su demanda frente a el tribunal federal de Austin, Texas. El fiscal universal del estado abrió la investigación sobre el proveedor de repuestos de Boeing luego de “problemas recurrentes con ciertas piezas de avión proporcionadas a Boeing”, que se produjeron dos meses luego de que un 737 MAX de Alaskan Airlines sufriera la crisis de un panel de puerta en el salero, lo que lo obligó a realizar una emergencia. aterrizaje.
Es el segundo denunciante relacionado con Boeing que muere luego de que John “Mitch” Barnett fuera antagónico muerto por una supuesta herida de bala autoinfligida la mañana de una comparecencia frente a el tribunal. El mismo abogado representaba a los dos hombres en sus esfuerzos por probar sobre los problemas de control de calidad persistentes adentro de Boeing y su proveedor, Spirit AeroSystems.
Spirit AeroSystems cree que las solicitudes del Sr. Paxton violan el derecho de la Constitución de los Estados Unidos contra registros e incautaciones irrazonables.
La empresa es un proveedor fundamental de fuselajes para Boeing, incluido el 737 MAX. El Área de Equidad está considerando si el incidente de Alaskan Airlines violó un acuerdo de procesamiento diferido con Boeing, que expiraría dos días luego. El director ejecutante de Boeing, Dave Calhoun, todavía dejará su cargo a finales de año a medida que aumente el investigación sobre las prácticas de seguridad de la compañía.
Joe Buccino, portavoz de Spirit AeroSystems, dijo a The Epoch Times que el proveedor “entabló este altercado buscando determinar si el estatuto de Texas en cuestión es constitucional según la derecho existente adentro del Botellín Circuito y la Corte Suprema de Estados Unidos”.
“Spirit AeroSystems no tiene intención de hacer más comentarios sobre este altercado irresoluto”, añadió.
The Epoch Times todavía contactó a Boeing para solicitar comentarios.
“Los riesgos potenciales asociados con ciertos modelos de aviones son profundamente preocupantes y potencialmente mortales para los tejanos”, dijo Paxton.
“Haré responsable a cualquier empresa si no cumple con los estándares requeridos por la ley y haré todo lo que esté en mi poder para asegurar que los fabricantes se tomen en serio la seguridad de los pasajeros”.
The Epoch Times se puso en contacto con la oficina de Paxton para solicitar comentarios.
Spirit AeroSystems alegó que la investigación del Sr. Paxton “no tiene conexión con los eventos que ocurren en el estado de Texas y, como tal, tiene, en el mejor de los casos, un propósito de aplicación de la ley cuestionable”, ya que la compañía solo posee una instalación en Texas, que brinda mantenimiento y reparación. y sólo contiene a 98 de los 20.655 empleados de la empresa.
El proveedor todavía dijo que no “fabrica ninguna estancia, en Kansas, Texas o en otro superficie, que supuestamente haya fallado en incidentes relacionados con aviones Boeing 737”, como el revoloteo de Alaska Airlines el 5 de enero.
Chase Smith y Reuters contribuyeron a este referencia.